Danske lastbiler er flaget ud til Polen og Tyskland i tusindvis. Vognmænd vil løse problemet ved at dumpe den danske løn. 3F kræver markant skrappere kontrol.
Af Hans Christian Graversen, Fagbladet 3F, graversen@3f.dk
Danske chauffører er alt for dyre. Og deres løn er skyld i, at 3.256 lastbiler er flaget ud af landet.
Det mener vognmændene i ITD. De er gået i flæsket på den danske godslov, fordi den kræver, at chauffører i danske lastbiler får løn efter danske overenskomster.
ITD's direktør, Jacob Christian Nielsen vil af med reglen, der kræver dansk løn, når chauffører kører i danske lastbiler. Og han kalder loven ”ude af trit med virkeligheden”.
ITD foreslår, at Danmark indfører et system, der ligner det, der kendes i søfarten. Her kan skibsrederne ansætte sømænd til lav løn, fordi søfolk ikke skal betale skat.
Men ideen vækker stor vrede i 3F's Transportgruppe:
- Rederierne tjener fortsat tykt. Men de menige danske søfolk er blevet totalt udkonkurreret af filippinske, polske og russiske sømænd. Nu vil ITD smadre de job, der findes til danske chauffører, på samme måde, siger Jørgen Aarestrup, der er forhandlingssekretær i 3F's Transportgruppe.
Godsloven, og dermed reglerne om løn til chauffører, er på bordet 22. juni. Her skal politikere og transportbranche se på, om der er brug for ændringer.
Jørgen Aarestrup anklager ITD for spin, der skal bringe polsk og rumænsk løn ind i branchen ad bagvejen. Han frygter, at buschauffører bliver de næste, der bliver presset. Og 3F henviser til, at spørgsmål om løn normalt klares, når der forhandles om overenskomster.
Omvendt advarer ITD om, at flere lastbiler flager ud, hvis der ikke ændres på de rammer, danske vognmænd kører under.
Lagt på: 14. Juni 2011 13:00
Sidst ændret: 15. Juni 2011 08:55
Fakta |
|
Lov kræver dansk løn:
|