Folketingets arbejdsmarkedsudvalg skal til Indien 28. februar. Her skal de nu også forholde til konflikten på Mærsks havneterminal i Mumbai. Arkivfoto.

Politikere skal studere Mærsk-konflikt i Indien

Mærsks omstridte terminal i Mumbai får besøg af danske politikere, der vil undersøge baggrunden for blodig konflikt på havnen.

Danske politikere vil nu se nærmere på den brutale konflikt mellem chauffører og arbejdsgivere i A.P. Møller-Mærsks havneterminal i Mumbai i Indien.

Folketingets arbejdsmarkedsudvalg tager til Indien den 28. februar, og planen er, at udvalget skal besøge den omstridte terminal som led i det officielle program. Flere politikere vil benytte muligheden for at stille Mærsk kritiske spørgsmål om overgreb på fagligt aktive i havnen.

Chauffører har i næsten to år forgæves forsøgt at få anerkendt en fagforening af transportfirmaer på Mærsks terminal. Fagligt organiserede chauffører er flere gange blevet overfaldet på vej til og fra arbejde, og medlemmer af fagforeningen er blevet fyret og truet, som afsløret i Nyhedsbrevet 3F mandag og tirsdag.

Udansk

Socialdemokraterne og Enhedslisten kræver nu, at Arbejdsmarkedsudvalget mødes med transportarbejdernes fagforbund i Mumbai som led i det officielle program i Indien.

- Det er meget udansk, at faglige konflikter udarter sig til voldelige overfald på arbejderne. Derfor er det vigtigt, at vi ikke kun får historien fra Mærsk, men også hører fagforeningens version af konflikten, siger Thomas Adelskov, arbejdsmarkedsordfører for Socialdemokraterne til Nyhedsbrevet 3F.

Udvalgets formand, Kim Kristensen (K), har lovet at bede den danske ambassade i Indien skabe kontakt til chaufførerne.

- Det er helt afgørende, at danske selskaber i udlandet ikke står for social dumping eller bekæmper faglige rettigheder. Vi har tidligere set, at Mærsk har haft problemer med at respektere retten til at stå i fagforening blandt deres chauffører i USA, så der er al mulig grund til at se nærmere på denne sag, siger Line Barfoed, arbejdsmarkedsordfører for Enhedslisten.

Hvis det ikke lykkes at arrangere et møde med chaufførernes fagforening i turens officielle program, vil de to partier selv etablere et møde.


Lagt på: 18. Februar 2009 11:53

Sidst ændret: 18. Februar 2009 14:04

Fakta

Tidslinje 2004:
Gateway Terminals skriver kontrakt med havnen i Mumbai.

2007:
6. april: Chaufførerne i Gateway meddeler, at de har dannet en fagforening under Transport and Dock Workers Union.
7. april: Fire chauffører bortføres og mishandles.
8. april: Havnearbejdere strejker på grund af overfaldet. 14 fyres.

Det internationale transportarbejderforbund, ITF, går ind i sagen.

Oktober: De fyrede genansættes efter pres fra fagforeningen.

2008:
Januar: En konkurrerende fagforening, Navi Mumbai, dannes.
Marts: Fagligt aktive chauffører overfaldes på vej til arbejde og trues i deres hjem.
April: Mærsk indsætter ekstra vagter ved terminalen og på busser.

September: APM diskuterer sagen med ITF på et møde i Antwerpen.

2009:
Januar: Et trepartspanel konkluderer, at TDWU er den fagforening, der har ret til at forhandle overenskomst for chaufførerne.