Ny uro i Mærsk-havn i Indien

Chauffører protesterer over fyringer af fagligt aktive i Mærsks havneterminal i Mumbai i Indien. Mærsk afviser, at selskabet har et ansvar.

Af Peter Rasmussen, Fagbladet 3F

I to uger har A.P. Møller-Mærsks havneterminal i Mumbai været rammen om protestmøder, fordi chauffører er blevet fyret for at være medlem af det indiske transportarbejderforbund, TDWU. Fyringerne er i strid med loven, mener transportarbejderforbundet, som nu kræver, at Mærsk tager affære.

- 23 af vores fagligt aktive medlemmer er blevet fyret og erstattet af uorganiserede arbejdere. Mærsk har et ansvar for at stoppe denne ulovlige praksis, siger P.K. Raman, formand for fagforeningen Transport and Dock Workers Union i Indien, TDWU, til Nyhedsbrevet 3F.

Nyhedsbrevet 3F afslørede mandag, at havnearbejdere i Mumbai har været udsat for flere voldelige overfald og trusler, siden de dannede en fagforening i april 2007. Arbejderne er ansat i fire lokale transportfirmaer, der kører containere på havnen og har kontrakt med Gateway Terminals, som er 74 procent ejet af A.P. Møller-Mærsk. Firmaerne nægter at anerkende fagforeningen, der organiserer flertallet af chaufførerne på havnen.

Mærsk: Intet problem

Ifølge TDWU gav det indiske Arbejdsministerium allerede i maj 2008 transportfirmaerne besked på at genansætte de 23 fyrede.

Jørgen Madsen, regional chef for APM Terminals i Indien, Mellemøsten og Afrika, afviser, at fyringerne er Mærsks problem:

- Vi hyrer transportfirmaer til at udføre opgaver for os. De kommer med udstyr og de chauffører, der skal til for at levere den service, de bliver bedt om. Længere går vores kontraktlige relation med dem ikke. Det er ikke vores opgave at fortælle dem, hvem de må ansætte. Men arbejderne skal naturligvis sikres retten til at være i fagforening, siger Jørgen Madsen til Nyhedsbrevet 3F.

Han mener ikke, at der er tale om fagforeningsfjendtlige aktiviteter.

- Jeg vil ikke spekulere i, hvorfor folk er blevet udskiftet. Men 23 ud af en arbejdsstyrke på mindst 250 chauffører lyder ikke så voldsomt på mig, siger Jørgen Madsen.

3F: Falsk varebetegnelse

Henrik Berlau, forhandlingssekretær i 3F’s transportgruppe og koordinator i det internationale netværk for fagforeninger med medlemmer i A.P. Møller-Mærsk, er uenig.

- Mærsk lover i deres etiske regelsæt at respektere arbejdernes ret til faglig organisering. Det nærmer sig falsk varebetegnelse. I Mumbai har medlemmer af chaufførernes fagforening først været udsat for voldelige overgreb, og siden er de mest aktive blevet fyret. Det er uacceptabelt, siger Henrik Berlau.

Protester stoppet

2. februar demonstrerede 60 fyringstruede chauffører uden for terminalledelsens kontorer. De fortrak, da terminalens sikkerhedsvagter blev tilkaldt, oplyser A.P. Møller-Mærsk.

I dag mandag fik chaufførerne ikke lov at komme ind, da de mødte på arbejde. Deres job er lige nu overtaget af ikke-organiserede arbejdere i forbindelse med udskiftning af et af de fire transportfirmaer, der opererer på Mærsks terminal. Chaufførerne håber dog stadig at få deres job tilbage. Deres fagforening udelukker dog ikke nye aktioner.

Lagt på: 16. Februar 2009 15:29

Sidst ændret: 16. Februar 2009 16:05