Overfald på fagligt aktive i Mærsk-konflikt

Fagligt organiserede chauffører fra A.P. Møller-Mærsks havneterminal i Indien er blevet bortført, tæsket og truet. Mærsk erkender at have begået fejl.

Af Peter Rasmussen og P. Madhavan, Fagbladet 3F

Chauffører på A.P. Møller-Mærsks havneterminal, Gateway, i den indiske havneby Mumbai, er i flere tilfælde blevet tæsket, truet og bortført, siden de oprettede en fagforening i april 2007. Det oplyser formanden for det indiske transportarbejderforbund, P.K. Raman.

De forfulgte chauffører er ansat af fire transportfirmaer, der har kontrakt med A.P. Møller-Mærsk i Mumbai. Ingen af firmaerne ønsker at indgå aftaler med fagforeningen.

Den 7. april 2007 bliver fire chauffører bortført og får tæsk. Overfaldsmændene beskylder de fire for at være ledende i fagforeningen. 20. marts 2008 bliver tolv fagligt organiserede chauffører på vej til arbejde i bus overfaldet af 20 mænd med hockeystave og jernkæder, oplyser det internationale transportarbejderforbund, ITF. Endnu er ingen blevet tiltalt eller dømt for overfaldene.

Nægtede at tro på overfald

I april 2007 blev 31-årige Ramesh Dere bortført og gennembanket. Dagen før havde hans firma fået besked om, at chaufførerne havde dannet en fagforening. - De slog mig med alt, hvad de kunne få fingre i. Med kæppe, bælter og med de bare næver, fortæller Ramesh Dere. TDWU mistænker transportfirmaer på havnen for at stå bag overfaldet. Ramesh Dere forklarer, at det var sønnen af selskabets direktør, der stod i spidsen for overfaldet. - Han slog mig, og sagde: ”Du er leder af fagforeningen,” forklarer Ramesh Dere.

Ofrene for overfaldene mødte ikke megen forståelse fra A.P. Møller-Mærsk, erkender Jørgen Madsen, chef for APM terminals i Afrika, Mellemøsten og Indien:

- Gateway Terminals tvivlede i begyndelsen på, at overfaldene havde fundet sted. Vi kontrollerer terminalen, men patruljerer jo ikke i gaderne. Reaktionen var, at det ikke kunne være sandt. Gateway burde have været mere på vagt, end tilfældet var, siger Jørgen Madsen til Nyhedsbrevet 3F.

APM Terminals optræden er problematisk, mener Henrik Berlau, forhandlingssekretær i 3F's transportgruppe og koordinator i ITF's netværk for fagforeninger, der har ansatte i A.P. Møller-Mærsk.

- Mærsk kalder deres ansatte for selskabets kerneværdier, men når de klager over noget, så tror Mærsk åbenbart, at de lyver. Det ser vi i Indien, og det har vi set for nylig i Kina. Mærsk har løbende forsøgt at så tvivl om overfaldene, og det har skabt en meget kritisk situation, mener Henrik Berlau.

Indsatte flere vagter

A.P. Møller-Mærsks topledelse blev første gang orienteret om sagen 24. april 2007 på et møde i København.

- I oktober 2007 samlede vi de fire transportselskaber og forklarede dem, at noget sådant på ingen måde kan tolereres. De bedyrede alle deres uskyld, ikke overraskende. Personligt vil jeg ikke begynde at spekulere i, hvem der kan stå bag, siger Jørgen Madsen, APM Terminals.

Efter overfaldet i marts 2008 satte APM Terminals ekstra vagter op i og omkring terminalen og indsatte i en periode vagter på de busser, der fragter chaufførerne på arbejde. Terminalens ledelse bad desuden politiet undersøge sagen.

- Siden vores proaktive indsats i 2008 har der heldigvis ikke været flere voldelige episoder, siger Jørgen Madsen.

Alligevel fortsætter konflikten. Transport and Dock Workers Union endnu ikke blevet anerkendt af de fire transportfirmaer, der stadig opererer på A.P. Møller-Mærsks terminal i Mumbai.

Gateway Terminals er et joint venture mellem APM Terminals og det statslige indiske selskab Container Corporation of India Ltd (CONCOR). Mærsk ejer 74 procent af terminalen, der er Indiens største.

Lagt på: 15. Februar 2009 07:00

Sidst ændret: 15. Februar 2009 11:47